在GTE Pro和GTE Am组排位赛里

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【滴滴美团严重失信】

註:現場活動可能根據實際情況進行調整,請以賽事當日為準。

來自LNT車隊的兩輛賽車獲得第二、三名。其中6號賽車的查理·羅伯特森、邁克爾·辛普森擊敗了5號賽車的隊友埃格爾·奧魯德澤夫、本·漢利。豐田7號、8號賽車分別名列第四、五位,將在比賽里從三輛非混合動力賽車之後投入戰鬥。

WEC的排位賽分兩組進行,每輛賽車各派出兩名車手,取他們各自的最快單圈時間的平均值統計排名。

在觀看激情四射的比賽之餘,現場觀眾可以在商貿區領略豐富的汽車文化,包括百年國際運動汽車品牌MG名爵的多款充滿高性能賽道基因的車型和“GT SHOW”改裝車展。愛好運動的車迷可以光臨久事體育裝備綜合互動區,參與“控球大師”和“點球成金”等互動游戲,也可以體驗“慧踢球”軟件的樂趣。

觀賽小貼士:如果您還來不及購票,可以在11月10日當天現場購票,時間為上午8點15分至下午13點。地點位於上汽國際賽車場水景廣場現場售票處(11號線上海賽車場站與賽車場正門之間)。2019國際汽聯世界耐力錦標賽上海4小時賽,邀您共同見證一場無法超越與複製的比賽。

11月9日訊2019國際汽聯世界耐力錦標賽(以下簡稱“WEC“)上海4小時賽在上汽國際賽車場上演激烈的排位賽角逐,Rebellion車隊1號賽車以令人信服的表現拿下全場桿位。

今年的WEC上海站正值“2019安亭賽車季”,國際流行音樂廣播調頻(HIT FM)攜神秘主持人前來上汽國際賽車場,以音樂搭配賽車、音浪融合引擎聲浪,打造了一場多元有趣的動感極速之旅。

同時進行的LMP2組排位賽同樣扣人心弦。尼古拉斯·拉皮埃爾與安東寧·博爾加搭檔合力做出平均時間1:48.649,幫助Cool Racing車隊42號賽車鎖定了本組桿位。主場作戰的成龍DC車隊由英國車手威爾·史蒂文斯與加布里埃爾·奧布瑞上陣,以0.126秒之差名列第二,將從LMP2組靠前位置向組別勝利發起衝擊。United Autosports車隊22號賽車則獲得本組排位賽第三名。

最終,古斯塔沃·梅內塞斯和布魯諾·塞納先後駕駛Rebellion 車隊1號賽車做出1:46.006和1:45.778的單圈時間,以1:45.892的平均時間領先第二名賽車1.2秒,強勢地拿下本屆WEC上海4小時賽的桿位。這是WEC上海站自2012年舉行以來,第一次出現非混合動力賽車摘下桿位的情況。

在GTE Pro和GTE Am組排位賽里,駕駛保時捷92號賽車的邁克爾·克裡斯滕森、凱文·埃斯特雷做出1:59.579的平均時間,以0.018秒的微弱優勢擊敗阿斯頓·馬丁陣營的95號和97號賽車,驚險地獲得GTE Pro組桿位。

在“美食天地”,包括必勝客、士林牛排、龍神、COCO奶茶、南翔小籠等中西合璧的美食,為您觀賽提供能量。同時,現場觀眾如果在銳速俱樂部展位註冊會員並參與小游戲,即可獲得精美好禮,還可現場報名參加12月7日在上賽場卡丁車場舉辦的銳速卡丁車錦標賽暨年終總決賽,也可以現場預定2020年F1中國大獎賽賽事門票。

最受矚目的最高級別LMP1組競爭中,衛冕冠軍豐田車隊的兩輛採用混合動力的賽車,受到技術平等規則(EoT)和“成績障礙”規則的影響,明顯在單圈純速度方面無法與同組的另外三輛非混合動力賽車展開較量。

GTE Am組方面, Team Project 1車隊56號賽車由馬泰奧·凱羅利和埃吉迪奧·佩爾菲特聯手做出平均時間2:00.824,戰勝了阿斯頓·馬丁車隊98號賽車和Dempsey-Proton車隊77號賽車,為總長4小時的正賽搶下先機。

正賽將於本周日(11月10日)中午12點開始進行。不過早上10點的車手簽名會,是現場車迷不容錯過的、與眾多國際大牌車手近距離接觸的機會。此後,比賽開幕式活動將帶來兩段激情昂揚的打鼓表演,點燃大戰在即的氣氛。在此期間,看臺上的幸運車迷將收到“從天而降”的賽事官方體恤作為紀念品。

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